13. listopadu 1917 - Kraňsko 1917 *)

25. ledna 2014 v 16:17 | Vojta
*) skutečný nadpis v deníku. Kraňsko = Slovinsko

13. listopadu 1917 nás přidělili k Feld Ersatz Batt 19. "Fabrig" (Náhradní polní baterie 19. polní dělostřelecké brigády) v německé obci Moswald za Kočevjí, tam jsem byl skoro 3 měsíce. Prodělával jsem tam dělostřelecký výcvik, ale více jsme robotili, štípali dříví a jiné práce u německých sedláků za kousek chleba a trochu "moštu".
Nejvíce jsme robotili starostovi Jaklitschovi, kterému jsme museli z horských pasek po lesnatých skalnatých kopcích dopravovati pokácené stromy do údolí. To byla rasovna, nový "mundůr" z Kostelce jsme ničili a hladoví se dřeli.
 

10. - 12. listopadu 1917 - cesta na italskou frontu

11. července 2013 v 0:10 | Vojta
Z Kostelce n/Lab. jsme odjeli v 5 h. večer. V Satalicích na nádraží mě očekávala manželka s dceruškou, přinesla mi v kastrólku knedlíky, ale vlak nestavěl, jen projížděl dosti rychle, že když mně jídlo dávala do okna vlaku, kastrólek s knedlíky padl na zem a vlak uháněl dále, ani rozloučiti jsme se nemohli, to byla smutná cesta s předtuchou, že se snad již nevrátím.

Konec října / začátek listopadu 1917 - před nástupem na italskou frontu

7. ledna 2013 v 23:00 | Vojta
Koncem října připravovala baterie u kádru zásilku mužstva "nachšup" do pole, i mě vybrali, ačkoliv jsem neměl žádný dělostřelecký výcvik.
Dali nám nový mundůr do pole, u kádrů stačily staré hadry na různé to hlídání.
Hlásil jsem se o dovolenou, na kterou jsem měl nárok ("gebühr"), nebyl jsem již 2 roky na dovolené (prvně v listopadu 1915).
 


13. - 17. října 1917 - s koňmi na frontu a zpět k útvaru

5. ledna 2013 v 21:52 | Vojta
K 5. hodině večerní jsme dojeli do Kielců (město), po 7. h. več. z Kielců dále jeli jsme celou noc a (13. října 1917) po 3. hod. ráno přijeli do Dombrové (uhelné doly). Po 5. h. dále, k 6. h. ráno poslední ruská stanice Granica (tam jsme stáli 4 hod). V 10 hod. dopoledne dále, ve 1/4 11 dop. přijeli do první rakouské stanice Szákowa v Haliči (čekali jsme tam přes 4 hodiny).

Ruské Polsko 1917 *)

24. října 2012 v 0:31 | Vojta
*) skutečný nadpis v deníku
V Kovelu jsme vyložili z vlaku koně a vedli je v noci za silného deště a chladna na pole u města a tam čekali do rána.... První k nám ráno přišli Židi a prodávali čaj - "herbatu". Koupil jsem od židovského kluka za 1 korunu čepici německého vojáka, jinou neměl a já měl na hlavě kapesník; moji čepici mi shodil kůň z vlaku u Pardubic.


5. - 7. října 1917 - s koňmi na frontu

31. srpna 2012 v 7:47 | Vojta
5.října 1917 (pátek) jsme z Letkova odvedli koně do Plzně na nádraží, tam odpol. naložili koně do vagonů, byly 2 transporty, přes 500 pěkných těžkých koní rozdělených do 2 vlaků, každý přes 40 nákladních vagonů.

Z Plzně jsme odjeli v 8 h. večer, jeli s přestávkami celou noc a v 5 h. ráno (6. října 11917) Praha-Libeň - horní nádr. (tak blízko domova a nemohl jsem odejíti).

6. října 1917 dále po 8. h. Kolín, po 10. h. Pardubice. Jeli jsme pomalu (vlak byl dlouhý) polabskou rovinou, jak jsem vyhlížel z vagonu, shodil mi kůň s hlavy čepici, pro kterou jsem měl potom nepříjemnosti.
Před 12h. v poledne jsme byli v Chocni, po 1. h. Čes. Třebová, po 5. h. Olomouc (tam jsme čekali 3 hodiny).
Po 8 več. z Olomouce, v 10 h. Přerov (křižovatka železnic).



Září - říjen 1917 - utekl jsem domů...

9. června 2012 v 22:48 | Vojta
16. září 1917 (neděle) ráno jsme šli z nádraží do "Měšťanského pivovaru", kde bylo velitelství "Pferde reserve depot" = ústředna pro reservní koně, kteří se rolníkům odváděli a posílali na frontu a do etapy. U "komanda" v pivovaře jsme čekali celý den.

17. září 1917 (pondělí) jelo z Plzně několik transportů vojáků (kanonýři a dragouni) do různých měst pro koně. Já zůstal v Plzni, kde byly odvody koní a po 2. hod. odp. jsme vedli z Plzně 55 koní přes Letnou, Lobzy, Božkov a ke 4. hod. odp. přišli do vsi Letkova (8 km od Plzně).
Tam jsme s koňmi byli nakvartýrováni u sedláků ve stájích a stodolách; bylo tam dost dobře.
Ale doma žena s dětmi měli bídu, chtěl jsem jim pomoci, měl jsem v poštovní spořitelně uloženo asi 300 korun rakouských na moje "heslo", chtěl jsem něco vyzvednouti a jim pomoci. Dovolenou jsem nedostal, proto jsem odjel domů na "černo".


srpen/září 1917 - služba u dělostřelců v Kostelci nad Labem, shledání s bratrem

29. března 2012 v 23:52 | Vojta
7. září 1917 byl jsem přidělen ke koním jako "Fahrkanonýr", to byla služba... koně ve stájích na chcípnutí, museli se stále čistit ("rajbovat") a někdy jsme je vodili k Měšicům na procházku. Z Kostelce jsme měl přes 2 h. pěšky domů, tak jsem toho využil, obden večer (když jsem neměl "vachu") jsem šel domů a ráno časně jsem přišel zpět; někdy jsem dostal "Stationfrei" (propustku).
V Kostelci jsem byl celkem 42 dní; prvně od 24. srpna do 14. září, podruhé od 17. října do 8. listopadu 1917.


Konec srpna 1917 - cestou z fronty krátká zastávka doma; jsem přidělen k dělostřelcům

26. března 2012 v 0:38 | Vojta
22. srpna 1917 (středa) jelo nás 8 mužů s 1 kaprálem jako vedoucím transportu z Debrecína, nevěděli jsme kam, to zůstalo v tajnosti.

Z Debrecína jsme jeli vlakem ve 12 h. v poledne, v 1/2 5. odp. Szolnok (na "pustách" v úrodné rovině řeky Tisy pásla se stáda hovězího dobytka, vepřů a ovcí), k 8. hod. več. přijeli do Budapešti - centrální nádr. Tam jsme čekali 3 hod. a viděli veselý maďarský život. Po 11 hod. v noci z Budapešti - centrální nádraží po 12 h. v noci Komárno (pevnost na Dunaji).

23. srpna 1917 ve 3/4 na 6 ráno Brück - Királihyda (vojenská továrna na masové konzervy), v 8 hod ráno Vídeň - Vých. nádr. (Ostbahnhof).
Z Východního nádr. jeli jsme elektrikou přes vnitřní město - I. okres Burg-Stadt, kde jsou krásné paláce jako musea, parlament, císařský hrad "Schönbrunn", dvorní divadlo, proti němu "votivní chrám". Přijeli jsme na IX. okres - Alsengrund, kde jsme vystoupili u nádraží Franz Josef Bahn a čekali na vlak ku Praze.


Srpen 1917 - prodělávám základní výcvik; fronta se mi znovu vyhnula

26. ledna 2012 v 1:34 | Vojta
27. července 1917 (pátek) před 10 h. dop. vyjeli jsme z Budapešti - centrální nádr., po 10. hod. Köbanyja (velký pivovar Dreherův) (dodnes v provozu, pozn. Vojta), v 1/2 11 dop. Maglód, po 12 h. v pol. Ujszacz, k 1 hod. odp. Szolnok (za městem řeka Tisa, kde jsou rozlehlé úrodné roviny, též "puszty" - veliké pastviny a pole, v nichž jsou osamocené domky, stromů je málo).



Kam dál